تويوتا إيجيبت تطلق سيارتيها (بيلتا) و (روميون) لتجربة تفاعلية متميزة

استقبال كل من م/ إيمان طلبة – رئيس قطاع التسويق ، م/ سالى سلامة – مدير المبيعات ، أ/ عمرو الرفاعى – مدير التسويق ، م/ مصطفى مجاهد – مدير التسويق الأليكترونى ، و أ/ مونيا هاشم – نائب مدير التسويق الأليكترونى ...

جاءت تجربتنا التفاعلية السريعة والعملية لنخرج منها بمجموعة من الإنطباعات الإيجابية ، وعدد من الملاحظات كما يلى

تويوتا (روميون):

جاءت (روميون – Rumion) ضمن فئة السيارات الجامعة بين المينى فان & كروس أوفر والقادرة على إستيعاب 7 ركاب براحة ملحوظة ، مع توافر مجموعة من التجهيزات القياسية فى فئتها المقبولة ضمن هذه الفئة السعرية (اللاعبة بشريحة الـ 300 ألف جم) ، وخاصة مع توفيرها بفئتين .. الأولى منها تحمل تسمية (ACTIVE) ، والثانية الأعلى تحمل تسمية (SMART)، كما أن كلا الفئتين قد وفرتا بمستوى مقبول من وسائل الأمان شأن ABS ، BA ، وسادتى هواء للسائق ومرافقه ، ونظامى حماية وأمان ضد السرقة...

وقد وفرت لها تويوتا محرك رباعى الأسطوانات سعة 1.5 لتر يستخرج طاقة حصانية تبلغ 103 حصان/ 6,000 د.د. ، مع أقصى عزم دوران يبلغ 138 نيوتن.متر/ 4,400 د.د. ، كما تم تجهيزها بصندوق سرعات أوتوماتيكى مكون من 4 سرعات ، وهو ما يوفر للسيارة أداءاً متواضعاً فى فئتها مع سعة خزان وقود تبلغ 45 لتر ... إلا أنها تتميز بخلوص (إرتفاع عن سطح الأرض) يبلغ 180 مم .

ملاحظات عامة عن تجربتنا السريعة لـ RUMION:

· تتميز السيارة بوضعية جلوس مرتفعة نسبياً شأن السيارات الـ SUV، وهو ما يساهم بتفاعل أفضل مع سطح الطريق.

· تتميز السيارة بتكييف قوى الأداء لكافة صفوف مقاعدها الثلاثة .

· تتميز السيارة براحة ملحوظة لركاب المقدمة والصف الثانى وبشكل ملحوظ.

· تتميز السيارة بمساحة تحميل متميزة عن طى مقاعد الصف الثالث.

· يمثل سعر السيارة صفقة رابحة لمالكيها ضمن هذه الفئة الإقتصادية.

· تعانى السيارة من إرتفاع صوت محركها النسبى عند محاولة إستخراج عزم عالى منه (وخاصة مع تجهيزها بصندوق سرعات أوتوماتيكى رباعى السرعات فقط)

· لا تقدم السيارة أداءاً رياضياً أو سريعاً (وذلك أمر طبيعى مع فئة جسم السيارة المرتفع وتوجيهها للإستخدام العائلى وبداخل المدينة بصفة خاصة).

· يفتقد محرك السيارة للمزيد من الأحصنة ، وكان من الأفضل توفير وسادتين هوائيتين لركاب الصف الثانى أيضاً.

تويوتا (بيلتا):

جاءت (بيلتا – Belta) ضمن فئة السيارات السيدان والقادرة على إستيعاب 5 ركاب براحة ملحوظة وخاصة مع مقاييس جسمها المنافسة فى فئتها، مع توافر مجموعة من التجهيزات القياسية فى فئتها المقبولة ضمن هذه الفئة السعرية (اللاعبة بشريحة الـ 300 ألف جم) ، وخاصة مع توفيرها بفئتين .. الأولى منها تحمل تسمية (ACTIVE) والثانية الأعلى تحمل تسمية (SMART)، كما أن كلا الفئتين قد وفرتا مستوى مقبول من وسائل الأمان شأن ABS + EBD، وسادتى هواء للسائق ومرافقه ، ونظام حماية ضد السرقة...

وقد وفرت لها تويوتا محرك رباعى الأسطوانات سعة 1.5 لتر يستخرج طاقة حصانية تبلغ 103 حصان/ 6,000 د.د. ، مع أقصى عزم دوران يبلغ 138 نيوتن.متر/ 4,400 د.د. ، كما تم تجهيزها بصندوق سرعات أوتوماتيكى مكون من 4 سرعات ، وهو ما يوفر للسيارة أداءاً متواضعاً فى فئتها مع سعة خزان وقود تبلغ 43 لتر ...

ملاحظات عامة عن تجربتنا السريعة لـ BELTA:

· توفر السيارة توازن أفضل وخاصة مع القيادة المتعرجة ، علاوة على مستوى كبح "مقبول" .

· تتميز السيارة بوضعية جلوس مريحة لكافة الركاب.

· تتميز السيارة بتكييف قوى الأداء لكافة الركاب ، وخاصة مع توافر فتحات تكييف لركاب المؤخرة .

· تتميز السيارة بمساحة تحميل متميزة بصندوق الأمتعة الخلفى تبلغ (478 لتر)، إلا أنها تفتقد لإمكانية طى ظهر المقعد الخلفى جزئياً أو كلياً لمنح مزيد من مساحات التحميل.

· يمثل سعر السيارة صفقة رابحة لمالكيها ضمن هذه الفئة الإقتصادية ، وهو الأمر الذى إتضح جلياً فى لائحة إنتظار إستلامها وحجزها الممتدة.

· قد لا تقدم السيارة أداءاً رياضياً أو سريعاً (وذلك أمر طبيعى مع فئة محركها الإقتصادى الذى لا تزيد قوته عن 103 حصان مع هذا الحجم الكبير نسبياً لها ، إلا أن وقوعها فى هذه الفئة الإقتصاية – سعرياً – قد جعلها مقبول على المستوى العام ، وهو ما تم ترجمته من إقبال ضخم على شراءها بمقابل منافساتها بنفس الفئة).

· كان من الأفضل توفير وسادتين هوائيتين